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世界第一跨度 紅水河鐵路大橋進入上部結構施工

2026年03月24日 08:19:34來源:布依勝境溫暖望謨 作者:蘭才溢 黃栩

  3月21日,黃百鐵路貴州段控制性工程紅水河鐵路大橋進行首節拱肋吊裝,標志著這座在建的世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋,正式進入上部結構施工階段。

  紅水河鐵路大橋全長約1022米,主跨570米,建成后將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。此次吊裝的拱肋首節段長25.4米、寬3.8米、高11.3米,重135噸,需在峽谷高空完成“穿針引線”般的精準就位。由于地處峽谷、地形陡峭,且跨越紅水河,建設者面臨物料運輸難、高空風險大、環保要求高、節段重量大等多重挑戰。

  中鐵大橋局集團有限公司黃百鐵路(貴州段)項目經理部總工程師胡珊說:“現在我們所處的位置是黃百鐵路紅水河鐵路大橋施工現場,當前正在進行貴州岸左幅手階段,進行骨架拱肋吊裝作業,全橋由44個標準階段,加一個合龍段組成,預計于9月底完成拱肋合龍。”

  黃百鐵路全長約315公里,北接滬昆鐵路、南連南昆鐵路,是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。項目建成后將成為貴州北部地區至通江達海的便捷通道,對于加快推進西部陸海新通道建設、完善區域路網、促進沿線革命老區及少數民族地區發展具有重要意義。

  來源:布依勝境溫暖望謨 作者:蘭才溢 黃 栩


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世界第一跨度 紅水河鐵路大橋進入上部結構施工

布依勝境溫暖望謨 | 2026年03月24日 08:19:34 | 蘭才溢 黃栩

  3月21日,黃百鐵路貴州段控制性工程紅水河鐵路大橋進行首節拱肋吊裝,標志著這座在建的世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋,正式進入上部結構施工階段。

  紅水河鐵路大橋全長約1022米,主跨570米,建成后將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。此次吊裝的拱肋首節段長25.4米、寬3.8米、高11.3米,重135噸,需在峽谷高空完成“穿針引線”般的精準就位。由于地處峽谷、地形陡峭,且跨越紅水河,建設者面臨物料運輸難、高空風險大、環保要求高、節段重量大等多重挑戰。

  中鐵大橋局集團有限公司黃百鐵路(貴州段)項目經理部總工程師胡珊說:“現在我們所處的位置是黃百鐵路紅水河鐵路大橋施工現場,當前正在進行貴州岸左幅手階段,進行骨架拱肋吊裝作業,全橋由44個標準階段,加一個合龍段組成,預計于9月底完成拱肋合龍。”

  黃百鐵路全長約315公里,北接滬昆鐵路、南連南昆鐵路,是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。項目建成后將成為貴州北部地區至通江達海的便捷通道,對于加快推進西部陸海新通道建設、完善區域路網、促進沿線革命老區及少數民族地區發展具有重要意義。

  來源:布依勝境溫暖望謨 作者:蘭才溢 黃 栩

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