近日，黃百鐵路貴州段最長隧道——打易隧道正洞模筑鋼筋混凝土襯砌(即二次襯砌)突破1000米大關(guān)。標(biāo)志著黃百鐵路貴州段全線重難點(diǎn)工程取得新進(jìn)展。

　　黃百鐵路打易隧道正洞長約13475米，最淺埋深12米，最大埋深467米。打易隧道位于貴州省(黔西南州)望謨縣，下穿高速匝道等建(構(gòu))筑物。隧道正洞主要穿越砂巖、泥灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r,其中Ⅲ級圍巖4720米，Ⅳ級圍巖7640米，Ⅴ級圍巖1095米，主要不良地質(zhì)為順層偏壓、緩傾巖層及巖溶，其地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

　　為確保打易隧道安全優(yōu)質(zhì)高效施工，施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)工程特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級、資源配置情況，按施工階段、平面布置、專業(yè)分布、班組分工等，對施工現(xiàn)場進(jìn)行網(wǎng)格化規(guī)劃和管理，把構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制作為強(qiáng)化項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)防控的基礎(chǔ)工作抓實(shí)抓牢，精心組織規(guī)范施工，注重工序高效銜接，確保了安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量。

黃百鐵路

　　黃(桶)百(色)鐵路線路全長314.6公里，其中新建正線302.9公里，對南昆鐵路永樂至百色段增建二線11.7公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級新建單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度為160公里/小時。

　　近期設(shè)車站18座，其中新建客運(yùn)中間站5座(鎮(zhèn)寧站、紫云站、望謨站、樂業(yè)站、凌云站)，預(yù)留車站10座，黃桶地區(qū)預(yù)留貴陽方向至本線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)條件。

　　項(xiàng)目總投資338.54億元(廣西境內(nèi)150.7億元、貴州境內(nèi)187.84億元)，建設(shè)工期為5年，預(yù)計(jì)于2028年建成通車。

　　貴州段北起既有滬昆鐵路黃桶站，途徑普定、六枝特區(qū)、鎮(zhèn)寧、紫云、望謨等縣市，跨黔桂省界后進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)。貴州段新建正線173.847km，橋隧比81.8%。(資料以相關(guān)部門最新公布的為準(zhǔn))

　　(亮點(diǎn)黔西南輯)

　　來源：紫云指揮部、黃百鐵路(貴州段)站前2標(biāo)、4標(biāo)