3月21日，位于黔桂交界紅水河峽谷的黃百鐵路貴州段控制性工程——紅水河鐵路大橋迎來關鍵節點，隨著纜索吊機將重約135噸的拱肋首節段精準吊裝至貴州側拱座，大橋主橋上部結構施工正式啟動，標志著這座世界級橋梁從“筑基”邁向“攀高”新階段。

　　紅水河鐵路大橋全長約1022米，主跨達570米，位于黔西南州望謨縣與廣西交界處。建成后，將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。本次吊裝的拱肋首節段長25.8米、寬3.8米、高11.3米，在深谷高空實現毫米級精準就位。面對地形陡峭、物料運輸難、環保要求高及高空作業風險大等挑戰，施工團隊采用大型纜索吊機系統，搭建“空中走廊”，并運用數字孿生技術與BIM模型實時監測，實現全過程可視化精準管控。

　　據悉，黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分。線路起自貴州普定縣黃桶站，終至廣西百色站，途經少數民族聚居區和百色革命老區。其中貴州段橋隧比高達81.6%。鐵路建成后，將新增貴州通往北部灣的便捷鐵路大通道，對織密貴州鐵路網、推動西部陸海新通道建設及沿線地區高質量發展具有重要意義。

　　來源：貴州日報天眼新聞 作者：祝慶慶