智慧施工重大項目建設跑出“加速度”
六安高速花江峽谷大橋 建設進入攻堅沖刺階段

　　近日，在建世界第一高橋——六安高速花江峽谷大橋建設現場傳來捷報：隨著最后一片43.8噸的嵌縫板精準嵌入預定位置，標志著大橋建設全面進入攻堅沖刺階段。

　　作為貴州省橋旅融合示范性工程，該項目通過技術革新、智慧賦能、科學統籌“三大抓手”，正以單日最高6片的吊裝效率，刷新山區橋梁建設新紀錄。

　　在625米高空作業的纜吊系統操控室內，技術員通過30余套高清攝像頭和智能傳感器，實時監測著吊裝軌跡與受力數據。“我們采用自主研發的第四代智慧纜吊系統，結合北斗定位技術，實現吊裝精度毫米級控制。”六安高速公路第八標段項目黨支部書記張杰介紹，這套系統可對風速、位移、設備健康狀態進行全時預警，即便在峽谷濃霧環境下，也能確保25.2米長的嵌縫板平穩穿越千米跨徑。

　　2月16日啟用的雙層吊具系統成為提速關鍵。相較于單層吊具，該技術通過優化荷載分配和吊運流程，將單日吊裝量提升3倍。“過去每天最多完成2片，現在高峰期可達6片。”工程科負責人歐陽松表示，復工以來已投入1200余名建設者，運用“三班倒”作業模式，確保92片總重4000噸的嵌縫板3月中旬全部就位。

　　在主塔底部的智慧控制中心內，巨型屏幕實時跳動著全橋300余個監測點位的動態數據。這套集成視頻監控、智能預警、自動化控制等功能的智慧管控系統，通過數字孿生技術構建了橋梁建設的虛擬鏡像。張杰介紹，系統預設了索力超限、位移突變等12類關鍵預警閾值，一旦數據異常即觸發自動停機程序，為高空吊裝作業構建起了多維防護體系。

　　作為貴州“縣縣通高速”加密工程的控制性節點，花江峽谷大橋建成后將連通六枝特區與安龍縣，使兩岸通行時間從2小時縮短至2分鐘。目前，項目正同步推進橋旅融合設施建設，未來將打造集橋梁觀光、極限運動、峽谷體驗于一體的文旅綜合體，成為展示貴州橋梁科技的“世界級窗口”。

　　來源：黔西南日報 作者：韋歡