10月16日，在貴州省六盤水市盤州市石橋鎮，隨著盤興高鐵盤州市境內牽引變220千伏接入系統工程全面投運，強大的電流正通過導線涌向盤興高鐵牽引變電站，為高鐵運行提供穩定可靠的牽引動力電源，也為貴州省“市市通高鐵”最后一環注入動力。

　　盤興高鐵盤州市境內牽引變220千伏接入系統工程是由南方電網貴州電網公司投資建設，也是盤興高鐵牽引供電系統的重要組成部分，項目起于香田變220千伏出線構架，止于梅子河牽引變220千伏進線構架，新建桿塔總數44基，線路全長16公里。

　　工程負責人付振偉介紹，該工程于今年4月啟動建設，新建了香田變至梅子河220千伏牽引變I、II回220千伏線路，220千伏香梅牽II回線。項目開工以來，貴州電網公司建設項目管理團隊克服山區地形復雜、交叉跨越多等諸多挑戰，科學組織施工，嚴格管控安全與質量，攻克各項難題，確保工程按期完成。

　　在此之前，貴州電網公司已于8月建成投運了盤興高鐵興義段牽引變電站220千伏電源線路工程。隨著盤興高鐵盤州市境內牽引變220千伏接入系統工程的全面投運，標志著總投資6863萬元的盤興高鐵兩個外部供電工程已完全具備供電條件，將為即將通車運行的盤興高鐵提供穩定、可靠牽引動力電源。

　　值得一提的是，在盤興高鐵的線路接入系統工程中，貴州電網公司首次在鐵路供電線路中配置了光差保護功能。“傳統的高鐵供電線路不能快速切除故障，且容易受到線路高阻接地、牽引變沖擊電流、諧波等影響，給電網運行帶來一定的風險。”付振偉說，配置光差保護后，能全線速動切除故障、具有高阻故障的高靈敏性、在強干擾環境下的高可靠性以及適應復雜牽引網結構等優點。

　　據了解，盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目，正線全長98.3公里，設計時速250公里。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市兩河街道、丹霞鎮、石橋鎮、響水鎮、保田鎮，至興義南站。該線路通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進區域經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。

　　來源：貴州日報天眼新聞 作者：張秀云 錢凌蕓