8月25日上午，隨著 56002次接觸網冷滑試驗車從盤州站緩緩駛出，一路開往興義方向，標志著盤興高鐵接觸網工程冷滑試驗正式開啟，為下一階段接觸網送電、熱滑試驗和聯(lián)調聯(lián)試提供了有力保障，確保按期通車奠定了堅實基礎。

　　“冷滑試驗”是指試驗車在接觸網未通電的情況下，通過受電弓的滑行，對線路接觸網導線及附屬設備進行動態(tài)試驗檢查。主要檢查接觸網拉出值、導高、道岔等參數(shù)以及弓網關系是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。

　　為確保此次冷滑試驗順利進行，冷滑試驗前，公司盤州指揮部會同中國鐵建電氣化局項目部、貴陽供電段等相關單位反復研究協(xié)調，詳細制定了接觸網冷滑試驗方案和應急預案，明確分工及責任，從冷滑試驗列車編組、安全防護、設備調試、試驗人員安全技術培訓、數(shù)據收集等方面作了充分的準備。本次冷滑試驗檢測結果將為后續(xù)帶電熱滑試驗及聯(lián)調聯(lián)試提供重要的技術數(shù)據支持。

　　盤興高鐵是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區(qū)域鐵路網布局，促進當?shù)亟洕�發(fā)展，加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

　　來源：盤州指揮部、盤興鐵路QD標