立春過后，萬物復蘇。走進興義清水河工業園煤電冶一體化循環經濟綜合項目一期現場，2臺33兆伏安錳硅合金密閉式礦熱電爐已建成試生產，計劃今年竣工的二期正在加緊建設，項目全面建成后，預計年產硅錳合金超30萬噸、年產值超30億元，將有力帶動當地就業，推動上下游產業鏈協同發展。

　　在興仁市巴鈴重工業園區的貴州龍凱科技有限公司車間里，同樣一派火熱景象：一臺臺高端數控機床有條不紊地運轉，經過熔鑄、鍛造、熱處理、精加工等多道工序，一只只汽車輪轂順利下線，即將發往國內外市場。

　　“公司一期年產100萬只汽車輪轂的項目已順利投產，并已啟動第二期年產200萬只汽車輪轂以及年產6萬噸鋁家居、鋁型材和鋁戶外用品的生產線建設項目。預計項目全部達產后，年用鋁量將達到10萬噸，年產值更將超過40億元。”貴州龍凱科技有限公司董事、副總經理歐陽光煒表示，作為貴州省內唯一的汽車輪轂生產企業，龍凱科技緊密結合黔西南州鋁合金產業集群的發展戰略，不斷在鋁合金產業鏈上進行延鏈、補鏈、強鏈的工作。

　　從鋁水到輪轂，從原材料到終端產品，在距離龍凱科技不遠的貴州路興碳素新材料有限公司，補全了興仁煤電鋁一體化項目的上游產業鏈。

　　“以興仁為中心，方圓500公里范圍內，云貴川三省電解鋁產能1000萬噸，每年需要消耗500萬噸碳素，市場潛力巨大。公司設計產能50萬噸(預焙陽極碳素)，每年為登高新材料供應20萬噸左右。去年我們滿產能運行，生產預焙陽極碳素51.7萬噸，實現營收22.5億元。”貴州路興碳素新材料有限公司總經理常勝說。

　　作為當地鋁產業鏈的“鏈主”，在貴州興仁登高新材料有限公司電解車間，350多臺電解槽滿負荷運行，每天將新生產的鋁液運往下游的鋁加工企業。

　　貴州興仁登高新材料有限公司抬包車司機吳俊說：“我們公司生產出來的鋁液到抬包車里面有900多度的溫度，運輸到下游單位需要十四五分鐘，我們實行三班倒，有20多名司機在運輸鋁液。”

　　鋁鎂合金線材、光伏組件、鋁基合金板帶材……如今，以登高公司為核心，十余家上下游企業在興仁經濟開發區匯聚成產業集群，形成一條“煤電鋁一體化”循環經濟產業鏈。

　　在安龍縣，2025年9月16日，暉陽新能源2萬噸高端人造石墨負極材料生產線正式開工，項目總投資達4.67億元，規劃年產能為2萬噸高端負極材料。項目主要建設內容包括預碳化、高溫碳化及自動化成品線等核心環節。

　　“預碳化做起來之后，可以降低石墨化的成本，高溫碳化這一塊主要是做一些快充的高端產品，再補充5萬噸的成品加工產能，也是方便后續給更多的客戶供貨。”暉陽(貴州)新能源材料有限公司常務副總經理胡文良說。

　　傳統產業“老樹發新枝”，新興產業“新芽成大樹”。連日來，安龍縣八坎河團結、者孔光伏電站項目“快馬加鞭”向前推進，數百名施工人員與挖掘機、運輸車輛、單梁起重機、壓路機密切配合，全力以赴開展搭建鋼架、焊接鋼板、捆扎鋼筋、搬運材料等工作，呈現出一派繁忙有序的施工景象。

　　向“新”而行，向“綠”轉型。中電普安“風光火儲”一體化示范項目依托普安電廠2×660MW存量火電項目建設，規劃容量達1000MW，涵蓋700MW光伏、300MW風電及不同階段儲能設施，總投資53.19億元。而作為南網區域首個“多能互補”一體化項目，也是貴州省“十四五”電力發展規劃重點項目，創下單批次批復指標最多、電壓等級最多、分布區域最廣的紀錄，還匯聚二十余項技術專利，堪稱能源品類豐富、多能互補、智慧化程度頂尖的綜合能源示范基地。

　　科技創新正成為黔西南州產業升級和大抓項目的核心驅動力。同時在重大項目牽引下，新舊動能加速轉換，一幅“傳統產業提質效、新興產業擴規模、未來產業搶布局”的壯闊畫卷正徐徐展開。

　　在望謨縣，連接貴州與廣西兩地的重點交通工程——樂望高速紅水河特大橋也建設正酣。該橋梁塔架由300余塊鋼結構組件構成，建成后總高度達148米，將成為支撐大橋主纜與斜拉索的核心受力支撐結構。

　　“樂望高速紅水河特大橋是樂望高速的控制性工程，設計主橋為鋼管混凝土結構，采用纜索吊裝施工工藝，目前正在進行的是貴州岸拱座施工和塔架安裝。建成后將徹底打破望謨的交通瓶頸。”紅水河特大橋項目生產副經理盤顯銘說。

　　一個個項目落地生根，一戶戶企業茁壯成長，“十五五”開局之年，黔西南大地涌動著更加澎湃的發展熱潮。

　　“抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來。”黔西南州正以一個個實實在在的項目，筑牢高質量發展的堅實根基，在這片充滿希望的土地上，一幅產業興、百姓富、生態美的壯麗畫卷正漸次鋪展、愈發絢爛。

　　來源：黔西南日報 作者：肖雄