盤興高鐵開通在即，這是一條惠民利民、讓發展路更寬廣的高鐵 ——
期盼著，高鐵向黔西南飛馳而來！

　　近日，興義南站內部裝飾工程完工。隨著盤興高鐵兩座新建車站——保田站、興義南站的全部就緒，這條連接盤州與興義的高速鐵路進入開通倒計時。作為貴州省“市市通高鐵”的最后一塊拼圖，這條全長約99公里、設計時速250公里的高鐵，將徹底改變黔西南州的交通格局，也將為黔西南州對接外界架起了快速通道。

　　黔西南州作為勞務輸出大州，每年有大量群眾前往廣東、浙江等地務工，回家團圓是他們心中最迫切、最不易的期盼。興義市南盤江鎮的外出務工人員黃利蒙就是其中之一，多年來，他和愛人往返廣東與家鄉只能依靠長途客車，一路顛簸耗時久，中途還要換乘，每次出行都要提前規劃。“以前過年回家，僅在路上就要耗上一整天，帶著行李擠客車，累得沒心思說話。”黃利蒙說，每次離家最放心不下的就是家里的老人和孩子，因為路途不便，一年到頭只能回家一兩次。

　　盤興高鐵開通后，這樣的困境將成為過去。這條高鐵自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮至興義市清水河鎮，最終接入興義南站，全線共設3座車站，將有效銜接全國高鐵網絡。屆時，黔西南務工人員可先乘坐盤興高鐵再換乘滬昆高鐵，大幅縮短往返廣東、浙江等地的時間。更重要的是，高鐵車次密集、購票方便、乘坐舒適，讓務工人員能夠更頻繁地回家看望親人，不再受路途遙遠的制約。“以后想孩子了，周末就能坐高鐵回家，在家待上兩天再回去上班，太方便了。”黃利蒙對高鐵開通充滿期待，他相信這條鐵路會讓更多務工家庭感受到團圓的便捷。

　　除了務工人員，學生群體也將是高鐵開通的直接受益者。家住盤州、就讀于興義民族師范學院的陶乃威，過去，在往返學校和家之時，他總是在選擇乘坐什么交通工具中糾結。“火車一天就一兩趟，趕不上就得等第二天;客車雖然一小時一班，但車速慢，全程要花不少時間;網約車單程車費就要80元，長期下來是筆不小的開支。”陶乃威經常要在兩地之間奔波，交通不便一直是他的煩心事。

　　盤興高鐵開通后，興義至盤州的通行時間將大幅縮短，預計最快30分鐘即可到達。“以后往返學校和家，坐高鐵就是首選，又快又劃算，省下的時間還能多復習功課。”陶乃威說，身邊不少同學都在盼著高鐵開通，大家已經開始規劃周末回家看看父母，或者邀約一起出行。

　　同樣，家住盤州烏蒙鎮、就讀于興義民族師范學院的母雯秀對高鐵的開通非常期盼：“高鐵關乎未來的職業發展。”母雯秀假期常兼職導游，頻繁往返貴陽、興義、盤州三地，在工作中她深切感受到，交通不便曾是制約游客來興義旅游的重要因素。“很多游客想來萬峰林、馬嶺河峽谷游玩，但一聽說路上要花很長時間，就打消了念頭。”母雯秀說，高鐵開通后，貴陽至興義2小時內即可到達，這會讓更多游客愿意來黔西南旅游，也能為像她這樣的兼職導游帶來更多的發展機會。

　　高鐵開通帶來的不僅是出行方式的改變，更將為黔西南經濟社會發展注入新活力。萬峰林旅游集團副總經理王舒嫻深耕旅游行業16年，她認為盤興高鐵通車是黔西南旅游業發展的重大機遇，將讓萬峰林等景區便捷融入全國高鐵網，吸引更多游客體驗“坐著高鐵游黔西南”的便利。為迎接高鐵時代，該集團已在打造“高鐵+景區”一站式旅游動線，讓游客1至2小時內直達萬峰林“山水畫廊”，同時開發旅拍、扎染、露營等互動業態，推出精品研學路線和民族文化活動。

　　萬峰林甲級民宿榕宿主理人蘇榮梅也對黔西南邁入高鐵時代充滿期待。她的民宿由四棟老屋改造而成，石木結構不僅延續了布依族建筑特色，還融入了蠟染、苗繡等非遺元素。“高鐵開通會帶來更多追求‘快旅慢游’的深度游客，他們愿意花時間感受當地文化。期待著，高鐵向我們駛來!”蘇榮梅說，她期待借高鐵客流推廣貴州民族文化，讓民宿成為文化交流的平臺，也讓更多人了解黔西南的山水之美。

　　盤興高鐵橋隧比例高達90.66%，是貴州高鐵中橋隧比例最高的線路，它的建成通車，不僅破解了黔西南的交通瓶頸，更承載著當地群眾對美好生活的向往。這條鐵路將讓黔西南人走出大山的步伐更快，讓外界走進黔西南的通道更便捷，既方便了群眾出行、促進了家庭團圓，也將帶動沿線旅游資源開發、促進區域經濟高質量發展。

　　來源：黔西南日報 作者：楊朝敏