記者從滬昆客專貴州公司獲悉，3月26日，新建盤州至興義高速鐵路(以下簡稱：盤興高鐵)全線控制性工程——妥樂隧道按期貫通，標志著盤興高鐵全線隧道順利貫通，為全線按期建成奠定了堅實基礎。

　　盤興高鐵妥樂隧道位于貴州省盤州市轄區，全長約13300米，隧道地處云貴高原溶蝕、剝蝕構造低中山區域，地形連綿起伏，隧道絕對高程在1600米至2315米之間，最大相對高差達715米，是全線設計和施工難度最大、地質條件最復雜的隧道，也是全線最長和最后一個貫通的隧道。

　　據中鐵十一局集團有限公司盤興高鐵項目部負責人杜松介紹，為應對隧道開挖過程中的不良地質，施工管理團隊嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、穩推進”施工原則，利用超前水平鉆探、TSP超前地質預報等技術，提前掌握掌子面前方地質情況，采取超前預注漿、徑向注漿、設置永久排水設施等措施，確保了巖溶段施工安全。

　　據滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，為優質高效推進項目建設，建設管理、施工設計、新線介入站段等單位與沿線政府機構建立聯創共建機制，三年間集結近2000名建設者攻克了瓦斯通風、巖溶富水、大變形段等諸多難題。同時，持續深化網格化管理和穿透式管理，設置隧道進出口、橫洞、斜井等6個工作區段同步施工，邀請專家優化調整現場施工方案，采用先進施工工藝和設備，全過程管控施工質量，保障了隧道施工質量安全。

　　目前，盤興高鐵的軌道鋪設、附屬工程等土建部分施工正在“加速度”推進。其中，興義南站、保田車站等關鍵站房建設進度均已過半，全線軌道鋪設已完成四分之一，線路上的強電、信號設備正有序安裝。

　　據悉，盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。

　　來源：視聽涼都 作者：六盤水臺 尹明升

　　圖片拍攝：陳俊龍、楊亞文、李明陽