從“茶馬古道”到“世界第一高橋”
——貞豐平街鄉花江村發展古今變遷

　　貞豐縣平街鄉花江村依山而建、傍水而生。作為滇黔商賈曾經的重要通道之一，這個坐落于北盤江畔的傳統布依族村落，正以自己對“橋”的獨到見解，續寫著新征程上的發展之“路”。

　　近年，花江村積極在山川峽谷、民族文化與鄉村建設發展中尋找突破口，積極探索了“紅色+文化”“紅色+旅游”“橋旅融合”等文旅融合發展路徑。每逢節假日，向下賞花江、寨內聽研學、向上看高橋已成為眾多游客、研學團隊打卡的首選之地。

　　古道鈴響馬幫忙

　　將茶作為生活必需品的藏區，素不產茶。而作為茶葉發源地的西南地區，自古茶產豐富。鑒于特殊的供需關系，大量茶商、馬幫因“茶馬互市、馬幫運輸”，久而久之便在崇山峻嶺間走出了一條“貿易之路”，后稱為“茶馬古道”。

　　“吆馬哥，吆馬郎，上馱鹽巴下馱糖。”作為貴州通往云南的必經之地，平街鄉花江村一江狹長的碧水穿行而過，兩岸峭壁如削，地勢奇峻雄壯，自古也是馬幫歇腳、養神的重要驛站。

　　馬幫鈴聲不斷，人流交織，平街鄉也建起了旅店、餐館，村鎮因商賈往來而興。

　　崎嶇道仄鳥難飛。平街鄉茶馬古道遺址起于營盤村，止于花江村鐵索橋，全長約16公里，是古人用智慧和汗水“走”出的民族經濟文化交流走廊。山間青石鋪就的驛道上馬蹄印依稀可見，“記錄”著那個時代的繁榮景象，也時刻提醒著后世莫忘往昔創業之艱辛。

　　2013年，茶馬古道被列為第七批全國重點文物保護單位，平街鄉茶馬古道同時作為貴州省40個茶馬古道文物點之一。

　　鐵索連接今昔事

　　花江鐵索橋扣掛于兩山之間，橋長71米，寬2.9米，由14根鐵鏈3668個鋼環串綴而成，距水面高度約70米，猶如一道彩虹倒掛江面。

　　岸上銘刻為證：為黔滇交通要樞。南岸有“鐵橋跨漢”“盤江飛渡”摩崖石刻;北岸有觀音石像、土地公廟、朱道臺石像、鐵拐李石像及大量明、清時代的詩文石刻，是全國遺存不多的古鐵索橋之一，具有較高的歷史、藝術和科研價值。

　　1935年，紅一方面軍前衛部隊渡過北盤江后，為掩護中央紅軍縱隊安全撤離，紅三軍團從興仁派兵在此設防，憑借天險堵截關嶺安順一線之敵。4月，紅三軍團十一團政委張愛萍率部駐守花江鐵索橋，掩護紅軍過貞豐縣后，寫下《急軍令·搶渡北盤江》：“北盤水吼山河震，敵岸陡峭插入云。大軍東去奪要津，出奇兵，雷擊電閃占白層。連克貞豐下興仁，風掃落葉馬不停。揮戈者相守關嶺，斷后陣，機關算盡未得逞。”記載了當時紅軍過貞豐的情景。

　　近年來，貞豐縣先后實施以紅色文化走廊、花江鐵索橋紅軍阻擊戰遺址陳列館、紅色文化教學研培基地等內容為主體的花江鐵索橋紅軍長征阻擊戰遺址公園項目建設。其中，以貞豐花江鐵索橋紅軍長征阻擊戰遺址公園為主體的小花江景區，2022年被評定為國家AAA級景區。

　　目前，花江鐵索橋仍作為峽谷間的交通要道，為關嶺、貞豐兩地的群眾提供往來便利。依托旅游帶動，花江村打造研學基地1個，新建農家樂3家，民宿18家，后期會有更多的經濟活動和項目開展，“茶馬古道”與“紅色”鐵索橋的經濟文化價值正在不斷延伸拓展。

　　橋旅融合新名片

　　曾經阻礙發展的兩岸絕壁，現如今，花江峽谷大橋正“一橋飛架”。

　　世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。位于貴州省關嶺自治縣花江鎮五里村與貞豐縣平街鄉花江村之間的花江峽谷大橋橫跨北盤江，是六枝至安龍高速公路重點控制性工程。

　　大橋全長2890米，主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米。建成后將超越杭瑞高速北盤江大橋，成為新的世界第一高橋。

　　作為貴州省“十四五”時期橋旅融合重點項目，花江峽谷大橋是貴州首個集橋梁觀光、高空探險于一體的多功能綜合體，也是正在打造的“貴州西南部第一旅游門戶、全國橋旅融合新典范、世界峽谷極限運動勝地”又一特色名片。

　　橋梁不僅是交通樞紐，更是推動經濟發展的載體。貞豐縣把花江村獨有的浪漫與不屈的創業精神充分整合，進一步在橋上做足文章，把研學、文體、博物館、高空餐飲、極限運動等一系列元素進行創新融合，不斷拓展康養、文體旅融合發展路徑，讓橋不僅僅是橋。

　　2024年6月，大橋第一條智慧主纜索股成功安裝，邁出了懸索橋智能健康監測創新賦能的關鍵一步。

　　篳路藍縷啟山林，櫛風沐雨砥礪行。百載崢嶸歲月，每一段道路都連接著前進的使命，每一座橋梁都承載著發展的夢想。從人背馬馱到高速縱橫，從紅軍長征的連心橋到承載鄉村振興的“世界第一高橋”，花江水悠悠依舊，但兩岸早已換了新顏。

　　這里是中國傳統村落發展的縮影。這里見證著歷史、改變著命運，“橋”得見未來和希望。

　　來源：黔西南日報  作者：鄧忠勝 王定惠 石秀發