隨著興義南站內部裝飾的完成，貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目盤興高鐵距離全線通車更近一步。其中，興義南站作為貴州省首個空鐵一體化的高鐵站，通過航空、鐵路、城市交通“零換乘”，助力黔西南州綜合交通提升。

　　在盤興高鐵興義南站，安檢區、售票區、候車區、站臺等相關設施設備全部安裝完畢，滿足即將開通的需要。

　　興義南站進站口

　　黔西南州鐵路建設辦公室主任鄧勤田介紹說：“從線路和站房情況來看，都已滿足開通條件。目前，國家正在組織鐵路專家開展最后一道程序的驗收，也就是安全評估。驗收通過后，等國家一聲令下，興義人民的高鐵夢就會實現。”

　　興義南站站房建筑面積近20000平方米，站場規模為3臺5線，遠期設計為4臺7線，同時預留2條到發線，配備1座旅客地道、1座旅客人行天橋，為線側平式站型，分上下兩層。站房設計以“萬峰林”自然景觀為靈感，融入“連綿逶迤萬峰成林”的地域文化符號，通過薄腹鋼管梁式金屬屋面與清水混凝土工藝結合，既體現現代鋼結構美學，又彰顯黔西南喀斯特峰林特色。

　　興義南站側面

　　中鐵八局盤興鐵路項目書記梅強說：“我們采用的屋面鋼結構是目前最大的薄腹鋼梁結構。這種結構在施工強度、工期控制方面表現更優，穩定性更強，耐久度和耐用度也更好。在整個興義南站的建設中，我們大量采用了仿清水混凝土工藝。這種工藝有三個顯著優點：一是拆模即可成型，二是經久耐用，三是色澤和感官鮮明亮麗。”

　　興義南站客運負責人陳龍榮表示：“在我們的候車室，立柱上以及一樓的頂部，都巧妙地融入了興義市的市花三角梅元素。這不僅彰顯了興義市堅韌執著、蓬勃綻放的城市品質，也是我們設計的亮點之一，將地區元素完美融合到了車站之中。在興義南站的站臺，我們以萬峰林景區為藍本，設計了空閑時段的板式圖案，讓旅客在候車時也能感受到新建車站的獨特魅力。”

　　興義南站候車區

　　興義南站與直線距離僅1.5公里的萬峰林機場通過224米長的換乘通道相連，步行5分鐘即可完成高鐵與航空的無縫切換，實現“空鐵聯運”，讓旅客享受“高鐵通達、航空便捷”的出行體驗。

　　黔西南州鐵路建設辦公室主任鄧勤田介紹說：“實現航空和高鐵的零換乘，加上進一步整合地方公交長途、市域公交等資源，打造鐵、公、機一體化的綜合交通網。這將極大提升興義旅游的出行條件，實現綜合交通的提質增效。”

　　作為串聯黔西南與省會貴陽的“交通大動脈”，盤興高鐵不僅承載著上百萬黔西南人民的出行期盼，更標志著黔西南州正式邁入“高鐵時代”。即將通車這一消息讓翹首以盼的興義市民激動不已。不少市民提前來到南站，感受即將改變生活的“高鐵速度”。

　　高鐵駛出興義南站

　　興義市民徐炳勇說：“聽到高鐵即將通車的消息，我特別激動、高興。以后出行方便多了，去哪兒時間都大大縮短。以前要好幾個小時的路程，現在能縮短四五個小時，真是太好了。”

　　火星人集成灶興義店負責人周江也表示：“高鐵的通車對興義的整個經濟發展也將起到積極的推動作用。對我們做生意的人來說，以后出差或者領導過來視察、考察，都會非常方便。今天我們已經在網上查看有沒有票賣了，想提前感受一下高鐵速度。”

　　興義南站航拍

　　據了解，盤興高鐵線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，至興義市清水河鎮，最終接入位于興義市豐都街道的興義南站，線路正線全長約99公里，設計時速250公里，全線共設盤州、保田、興義南3座車站，其中保田、興義南為新建車站，盤州站為改擴建車站。建成通車后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。

　　黔西南州鐵路建設辦公室主任鄧勤田表示：“盤興高鐵的開通，將使興義市正式接入國家高速鐵路網。隨著高鐵的開通，我們的萬峰林5A級景區、馬嶺河大峽谷等將與黃果樹瀑布、梵凈山、小七孔等知名景點形成黃金旅游線。游客們可以來到黔西南州，深入體驗興義的特色文化和旅游資源。同時，高鐵也是城市發展的最佳名片，對興義市下一步的招商引資以及人流、物流、信息流的發展都將產生巨大的推動作用”。

來源：黔西南臺 彭麗 興義市融媒體中心記者 李蕊麗 張懿