盤興鐵路保田隧道順利貫通！

2025年03月04日 08:03:16來源：盤州發布作者：李志峰高曉華王鑫

　　3月3日，隨著最后一次爆破聲響起，新建貴州盤州至興義鐵路的全線高風險、關鍵控制性工程——保田隧道順利貫通，這標志著盤興鐵路全線隧道工程建設取得了重大進展，為全線按期建成奠定了堅實基礎。

　　盤興鐵路保田隧道位于盤州市境內，正洞全長11203米，輔助通道全長10411米，設計時速250公里，為單洞雙線、Ⅰ級高風險隧道。該隧道地質條件復雜，洞身穿越多條斷層、可溶巖與非可溶巖接觸帶，并兩次下穿既有威紅鐵路，五次上跨巖溶強烈發育區域，施工難度和安全風險均極高。特別是隧道穿越的可溶巖段落長達9693米，占全隧道的86.5%，共經過67處空腔溶洞和20余處溶蝕溝槽，最大溶洞直徑達68米，對施工技術和安全保障提出了極高要求。

　　據中鐵建大橋局項目部經理朱寶權介紹，保田隧道施工過程中，為確保施工安全，施工技術團隊引入了地質雷達、TSP、瞬變電磁等多種探測手段，提前探明未開挖隧道前方的狀況。同時，布置了監控視頻和全自動化位移監測設備，實時監控洞內安全狀況，重點盯控圍巖變形情況，做到了及時預警、快速處置，全方位保障施工安全。針對下穿既有鐵路等重大安全風險，施工團隊還邀請了隧道、地質專家對施工方案進行全面審查，并優化了隧道開挖工法，成功克服了下穿既有線的施工難題。

　　據滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，為優質高效推進項目建設，盤州指揮部積極與沿線政府機構協調溝通，與施工單位、新線介入站段等建立聯創共建機制。各方力量齊心協力，攻克了斷層、瓦斯、巖溶涌水、圍巖變形等諸多難題，通過合理安排施工進度，全過程管控施工質量，有效采用先進施工工藝和設備，保障了隧道施工質量和安全，為后續工程施工贏得了寶貴時間。