1月15日
由公司承建的
盤(pán)興鐵路項(xiàng)目魯番隧道順利貫通
標(biāo)志著盤(pán)興鐵路施工進(jìn)入新的階段

魯番隧道貫通

　　魯番隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2466米，該隧道主要問(wèn)題為巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶、軟巖大變形，施工過(guò)程中需穿越龍?zhí)端�池、河崩巖河溝，同時(shí)隧道穿越溶蝕破碎帶，圍巖十分破碎，為全線II級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　為確保隧道施工任務(wù)高質(zhì)量完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、短臺(tái)階、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、緊二襯、勤量測(cè)”的施工原則，采用超前預(yù)報(bào)、超前水平鉆、開(kāi)挖預(yù)留核心土法等一系列措施，加速隧道施工步伐。

鋼筋、防水板臺(tái)架

　　在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)掌子面圍巖情況進(jìn)行預(yù)判，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全;初支平整度采用小型工藝工裝進(jìn)行“三噴兩刮一收面”，確保初支平整度滿足要求;仰拱開(kāi)挖采用開(kāi)挖小爬梯，改裝風(fēng)槍等措施減小仰拱超挖，減少混凝土超耗;二襯采用“一板一檔”來(lái)控制二襯施工質(zhì)量，這些舉措提升了施工效率和安全質(zhì)量水平。

　　為提高項(xiàng)目安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，項(xiàng)目以雙重預(yù)防機(jī)制為手段，落實(shí)安全生產(chǎn)大排查大整治活動(dòng)，對(duì)隧道施工作業(yè)中的安全防護(hù)、臨時(shí)用電、消防器材配備、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行全面安全排查，全力確保隧道進(jìn)度平穩(wěn)可控。

魯番隧道出口

盤(pán)興鐵路建成后

對(duì)黔西南及周邊地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)

促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

加快建設(shè)內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放新高地

加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大意義

　　來(lái)源：中鐵十一局五公司 文圖：朱余剛 但和翼