8月30日上午9點(diǎn)，由中鐵一局負(fù)責(zé)承建的蘇家壩2號(hào)隧道順利貫通，也標(biāo)志著盤(pán)興鐵路建設(shè)的隧道貫通正式拉開(kāi)了序幕。

　　蘇家壩二號(hào)隧道進(jìn)口里程DK86+825，出口里程DK86+860，全長(zhǎng)135m，最大埋深約35m。隧道縱坡為28.0‰/135m的單面坡，全隧135m位于R=4500m的左偏曲線上，隧道進(jìn)口接路基，出口與光明村特大橋相接。Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)106m，明挖段長(zhǎng)29m。洞身施工由進(jìn)口端開(kāi)始，開(kāi)挖主要工法為兩臺(tái)階加臨時(shí)橫撐開(kāi)挖，采用光面爆破掘進(jìn)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、超前地質(zhì)鉆孔法和加深炮孔法。

　　為了保障順利完成施工任務(wù)，中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目部從施工組織設(shè)計(jì)、開(kāi)工報(bào)告、人員進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)、質(zhì)量、安全教育培訓(xùn)、材料試驗(yàn)及砼試配、施工測(cè)量放樣等方面超前策劃，提前準(zhǔn)備，周密部署。施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”的原則進(jìn)行組織施工，對(duì)隧道排水防護(hù)、開(kāi)挖支護(hù)、二次襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，以高素質(zhì)的隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量配足配齊施工資源，配備了開(kāi)挖班、支護(hù)班、襯砌班、綜合班等4個(gè)班組，確保各項(xiàng)工序銜接、工期目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　蘇家壩2號(hào)隧道的貫通拉開(kāi)了盤(pán)興鐵路隧道貫通的序幕，也為后續(xù)施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，振奮了項(xiàng)目全體參建人員的士氣，接下來(lái)，中鐵一局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，全力打造精品工程，保障“市市通高鐵”的“最后一公里”。

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