3月2日，在興義市魯屯鎮汕昆高速板江段12合同段工地，項目部經理龍江介紹，橫跨頂效開發區、興義市魯屯鎮、安龍縣龍廣鎮的汕昆高速板（壩）至江（底）段的12合同段，自2009年5月21日項目施工以來，項目部各施工區克服困難，發揮機械化施工優勢，工程進度快速推進。截止今年3月2日，12合同段完成總工程量的45%，完成投資額1.5億元。他說，如果沒有大的外部情況影響，是整個合同段可提前一年時間，實現交工目標。

　　由貴州路橋總公司承建的汕混高速板江段12合同段，在整個工程施工中線路最長，管段全長達20.5公里，其中還有一項控制性工程——萬屯互通立交橋，這既是汕昆高速與晴興高速交匯的一個接合部工程，也是一個反映黔西南公路交通建設成就的一個形象工程，工程浩大，施工難度也大。12合同段項目部，把全段的精兵強將和施工大型機械，集中投入到萬屯互通立交工地現場，形成攻堅態勢。現在，互通立交的幾個匝道連接線路的路基已經成型，幾十根粗大梁柱拔地而起，工程形象十分宏大；全段近100道涵洞和橋梁全部動工，有60道涵洞已經建成；挖填方工程已完成總工程量的70%左右；從魯屯鎮的涼水井至龍廣鎮接界處的4公里路段，24.6米寬的大道已經建成，只等把路基面砂調平，就可以交工進行路面鋪設。全段施工最熱鬧繁忙的去年四季度，施工工人多達1500多人，大型挖掘機、輾壓機、推土機、裝載機、重型車輛等施工機械達到100多臺，大大加快了工程進度。

　　春節過后，施工隊伍歸隊，全管段已經全部復工。但由于一些工地拆遷和取土石料場問題，一些工段工程又被迫停工。在萬屯汕混與晴興高速互通立交工地，也因一些問題沒有得到及時解決，這個浩大的工地，已經停止作業。項目部的管理人員，正在積極與當地黨委、政府部門、積極協調，希望盡快解決拆遷和取土石料場問題，使這些路段及早復工，以加快工程進度，實現提前一年交工，提前建好汕昆高速公路的目標。

　　（馮永方）