昆明新機場垮塌事故現場 本報記者 張永強 攝

事故傷者被送到醫院進行治療 本報記者 符光周 攝

新機場建設規劃示意圖

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新華社昆明1月3日電 1月3日14時20分許，昆明在建新機場立交橋在澆灌過程中垮塌，據昆明市政府辦公廳有關負責人介紹，截至19時30分共計7人死亡，8人重傷，26人輕傷。

建設中的昆明新機場定位為中國面向東南亞、南亞的國家門戶樞紐機場，規劃總投資230億元，設計年旅客吞吐量3800萬人次。

原因正在調查中

云南網訊（記者 楊之輝 王海龍）在本網發出報道后，有來自北方網友發帖表示，是不是由于天氣原因造成事故。20時30分，記者與云南建工集團總公司總工程師甘永輝取得聯系。甘永輝表示，目前云南建工集團總公司正組織相關人員、部門進行事故原因分析，也不排除有天氣原因。[詳細]

相關資料

昆明新機場位于官渡區大板橋鎮附，近定位為面向東南亞，南亞，連接歐亞的大型國家門戶樞紐機場，是國家“十一五”重點建設項目，是云南第二個“5＋1”工程。計劃于2010年轉場使用，2015年旅客吞吐量達2800萬人次，2020年達3800萬人次。

昆明新機場航站樓面54.83萬平方米，有84個站坪機位。航站樓鋼結構主體工程施工方是中建鋼構有限公司，設計單位和北京首都國際機場T3航站樓設計單位是同一家，昆明新機場航站樓繼承了T3航站樓的一些特點，并且在T3航站樓基礎上作了一些施工優化調整。”北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹，航站樓可以抵抗8級地震。“在抗震設計方面，除了底部的橡膠抗震墊外，大樓的變形縫有40厘米寬，整個大樓分為16個區域，可以承受20厘米的位移變形而不至于倒塌。”

航站樓屋蓋的七條鋼彩帶寓意七彩云南，最大拱高52.5米。從6月正式吊裝到最高拱合龍，共安裝了一萬余噸構件。“昆明新機場航站樓組合體混凝土結構工程已完成，航站樓主體鋼結構工程已全面吊裝完成，完成各類鋼結構吊裝約2.7萬噸，比計劃提前了50天。”

2009年5月1日，云南省人大常委會副主任、省總工會主席江巴吉才看望慰問參建職工時，對昆明新機場建設提出要求：嚴格按照“建世紀工程、立千秋偉業、創中國一流”的要求，把昆明新機場建成優質高效、安全廉潔的樣板示范工程。據媒體報道，2009年12月，昆明新機場全場區的工程建設質量和安全管理在受控狀況。

昆明新機場建設進度

2007年1月 國務院、中央軍委批準遷建昆明國際機場，昆明新機場場址位于昆明市官渡區大板橋鎮附近

2009年2月24日 昆明新機場初步設計及概算獲得批復

2009年5月 飛行區土石方工程進入最后的總攻階段

2009年6月 正式吊裝七彩鋼帶

2009年9月13日 “七彩鋼帶”合龍

2009年12月1日 航站樓組合體混凝土結構工程已完成，比計劃提前了50天