貴陽至興義等五條鐵路列入《貴州省鐵路網規劃》

——興義將建成區域性鐵路樞紐

 
    亮點黔西南訊 近日，貴州省人民政府以黔府函〔2013〕230號文件批復同意《貴州省鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》），黔西南州規劃提出的貴陽至興義、興義至獨山至永州、黃桶至百色、南昆鐵路擴能改造、水城經紅果至威舍鐵路擴能等鐵路項目列入了《規劃》中。到2015年，全省新增鐵路里程約1000公里，路網規模達到3000公里以上,貴州進入高鐵時代；到2020年貴陽至黔中城市群中心城市只要1小時，至興義等市（州）中心城市只要2小時。

    《規劃》對我省2015、2020年鐵路網總規模、技術標準進行了總體規劃，提出了規劃年度貴州省鐵路發展的指導思想、發展目標、建設重點和實施保障措施，是全省今后一段時期內鐵路建設的綱領性、指導性文件。指出到2015年，全省新增鐵路里程約1000公里，路網規模達到3000公里以上,貴州進入高鐵時代；到2020年形成“三橫四縱五射線”路網骨架格局，建成貴陽至黔中城市群中心城市1小時、至其他市（州）中心城市2小時、至周邊省會城市及全國主要經濟區2至7小時交通圈。

   《規劃》提出，“十二五”期間重點開工建設成都至貴陽、黃桶至百色、南昆鐵路擴能改造等10余個項目，“十三五”期間重點開工建設昭通至黔江、貴陽至興義、興義至獨山至永州、水城經紅果至威舍鐵路擴能等鐵路項目。結合路網規劃方案，優化完善鐵路樞紐總圖布局。將貴陽建成全國性鐵路樞紐，建設畢節、遵義、六盤水、興義等區域性鐵路樞紐。

    《規劃》強調，一要強化機制體制保障，完善協調管理機制，完善項目前期工作責任制，完善項目建設協調工作責任制，營造良好環境，確保鐵路建設順利推進。二要強化前期工作保障，搶抓國家支持我省加快發展機遇，適度超前安排項目前期工作，將項目前期工作經費納入各級政府財政預算，做好項目儲備。三要強化建設資金保障，堅持政府主導、多元化投資、市場化運作原則，深化鐵路投融資體制機制改革，積極探索新型投融資模式，形成多渠道、多層次、多元化鐵路建設資金來源格局。四要強化工程用地保障，要根據貴州省加快鐵路建設、夯實基礎的客觀需求，落實省土地利用總體規劃對鐵路建設用地的安排，優先保障鐵路項目建設用地。加強部門間協調配合，簡化審批手續，優化審批程序，保障鐵路項目用地需求。

（張忠云報道）