日前，陳先生在貴陽火車站乘車回興仁，被騙上一輛非法營運的面包車。面包車上不僅塞滿了13人，最后還被甩在距興仁10余公里的晴興高速公路長耳營服務區。最后陳先生只得打電話求助家人才得以安全回家。

　　整治非法客運，一直是執法部門的一項長期工作，但是整治中卻遇到取證難、執法成本高，乘客不配合、暴力抗罰等難題。

　　執法中遭遇暴力

　　今年4月份，一輛商務車從貴陽駛向興義，原本核載9人，車上卻載滿了14人。這些乘客都是從浙江打工回來，剛在貴陽火車站下車，就被熱情邀上了商務車。每人被收取150元后，商務車向著興義出發。

　　當晚，車輛行駛至高速出口時，運政執法人員上前調查，就在準備扣車時，駕駛員忽然從座位下抽出一把西瓜刀，向最近的一名運政執法人員砍去。

　　執法人員一閃躲過這一刀后，防止傷到乘客，立即往較為偏僻的地方跑去，最后6個人合力將這名駕駛員制服，交到派出所民警手中。駕駛員在離開時依舊不停叫罵，稱已經記住面貌，誰扣的車，就要“搞死”誰。

　　對此，黔西南州道路運輸局稽查科副科長朱執中告訴記者，僅今年黔西南州范圍內，運政執法人員在對非法營運車輛進行打擊時，就發生了近30起類似事件。其中最嚴重的一起，是運政執法人員在貞豐縣治理非法運營車輛時，被百余人圍攻。

　　上了黑車變“親戚”

　　8月21日，記者提著貨物在黔西南州貞豐縣者相街上等車時，一輛面包車停在路邊，司機詢問要到哪里，記者告知要到興義市，對方稱自己正要去興義，準備順帶幾個人，只收40元一人，并承諾車子絕對舒服。

　　記者上車后發現，核載7人的面包車上擠了9個人。司機自稱小陳，是者相鎮的人，這一趟是準備到興義吃酒的。

　　路上，小陳與記者聊天中告知，他并不是專業的，還做得有其他生意，平時閑著就跑下貴陽至貞豐線。“今天是要到興義辦事，要不這種短線賺不了多少錢，平時都不跑。”

　　當記者問及遇到查車怎么辦時，小陳笑了笑說，這個面包車是二手車，已經開了一年多，成本早已收回，如果被查到，這輛車不要就是。

　　就在車輛行駛至晴興高速入口時，果真遇到運政執法人員上前查車。記者還未開口，車上乘客就七嘴八舌的說，都是親戚，準備到興義吃酒。

　　車輛自然得到放行，走過這段路后，記者看到小陳熟練的拿起身邊的電話，對電話那頭說：“你們在哪點嘛，收費站啊點有鬼哈。”

　　到了興義市民族風情街，小陳稱自己有事，要分路，讓大伙下車后，開車離開。而這里，距離興義市區還有

　　10分鐘的車程。

　　實地查車，取證難

　　隨后，記者又跟隨執法部門在黔西南州普安縣檢查非法營運車輛。執法過程中，不少乘客下車時都表示“認識的”、“沒有收錢”，不愿配合執法部門調查取證。

　　據介紹，面對執法部門檢查，互稱“朋友”、“親戚”早就成了“慣例”。

　　在檢查一輛面包車時，運政執法人員剛說要司機下車配合檢查，車上一名女乘客就不耐煩地說：“查什么啊，沒給錢，一起去親戚家吃酒勒。”

　　“我們穿著制服上前取證，有些乘客并不配合。”執法人員說，除非是自己被甩，或者掉了鈔票等等，乘客才愿意出來作證，但往往此時已很難尋找車輛的行蹤。此外，這些乘客大多是附近居民，與“黑車”司機比較熟悉，不方便指證“黑車”駕駛員，有些因擔心“黑車”司機報復，也不愿多說。

　　運政執法人員說，其實長期有人員在路上執法，基本已摸清哪些車輛是非法運營車，但是苦于乘客不愿作證，無法進一步處罰。