臺灣《宋美齡畫傳》插頁中的晴隆“24道拐”抗戰公路。（陳亞林提供）

鄒岳生生前照片。（陳亞林提供）

晴隆“24道拐”抗戰公路近照。（陳亞林攝影）

    亮點黔西南訊 8月15日，是中國人民抗日戰爭勝利68周年紀念日。9月3日，則是世界反法西斯戰爭勝利68周年紀念日。八年抗戰的勝利，改寫了中國的近代史，這是一個偉大的轉折。《宋美齡畫傳》中插頁就有抗日戰爭時期黔西南州晴隆24道拐的照片，圖片說明為：抗戰時期中國大后方的生命線除鴕峰航線之外，即是“九拐十八彎”（即晴隆24道拐）的滇緬公路。這是黔西南州和黔西南州人民參與、投身抗日戰爭的珍貴歷史寫照。

    8月14日，在紀念抗日戰爭勝利68周年來臨之際，筆者在電子郵箱中收到一封來自西安的郵件，寄件人為75歲的鄒人倜（現任西安超人集團公司董事長，有“中國硅像第一人”之稱）。郵件中說到“前年我赴臺灣訪問，在誠品書店看到《宋美齡畫傳》中有一插頁，就有24道拐的照片，它叫‘九拐十八彎’。可見駝峰航線與24道拐在中國抗戰史上的崇高地位。”圖片原文說明為：抗戰時期中國大后方的生命線除鴕峰航線之外，即是“九拐十八彎”的滇緬公路。郵件中還說，為了紀念鄒岳生從事中國的公路、鐵路建設九十周年，緬懷他在抗戰期間為國家作出的貢獻，我們作為他的子侄輩決定在故鄉江蘇省阜寧縣為他建造衣冠冢，并出版紀念文集一本。我的堂兄鄒人杰（鄒岳生之子）對于（貴州省黔西南州）晴隆的工作表示十分認可，我們感謝晴隆縣對歷史負責，對后代負責的精神，使得24道拐成為中美聯合抗擊日寇侵略的一座豐碑，（“24道拐”）也是中國公路史上一個有特殊意義的成功范例。

    古人云，前事不忘，后事之師。列寧曾經說過，忘記了過去，就意味著背叛。為此，筆者想起不久前西安鄒人倜老人，從電子郵箱中給我發送的一張珍貴歷史照片，照片中的人物是當年率隊再度勘測設計晴隆“24道拐”盤山公路的鄒岳生先生，當年39歲，時任黔滇公路主任工程師兼總段長，建造“二十四道拐”時拍攝的（照片中注明）。

    鄒岳生，字峻五，江蘇阜寧人，生于1896年（清光緒22年）。1924年畢業于天津北洋大學土木工程科，授工學士學位。畢業后即從事我國公路、鐵路以及軍用機場建設事業。早年在江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路，擔任公路局工程師、主任工程師及總段長之職，由于他的突出才能和深入一線的實干精神，在同行中獲得“公路巨子”的美譽。

    有二戰“活化石”之稱的晴隆“24道拐”抗戰公路，在抗日戰爭期間，大量的抗戰物資從這里經過運送到重慶，運送到抗日前線，在抗日戰爭和世界反法西斯戰爭中發揮了極為重要的作用。它是二戰時期舉世聞名的援華物資運輸公路中的經典路段，是世界反法西斯戰爭和中國抗日戰爭的歷史見證，在公路修筑史上具有重要的價值，如今成為連接中國與世界和平友誼的紐帶。

    晴隆“24道拐”抗戰公路，于2006年被列為第六批全國重點文物保護單位，2009年被授予“貴州愛國主義教育基地”，至今完整保持歷史原貌，成為世界反法西斯戰爭和中國抗日戰爭的歷史見證。

（陳亞林 攝影報道）