花江峽谷大橋入選《時代》雜志2026“全球100個最佳去處”榜單

　　日前，《時代》雜志揭曉的2026“全球100個最佳去處”榜單中，貴州花江峽谷大橋赫然在列。

　　《時代》這樣描述花江峽谷大橋：“花江峽谷大橋于2025年9月28日通車，是目前世界橋面高度最高的橋梁，橋面距北盤江江面約2050英尺，全長約4658英尺。紀錄固然驚人，但它真正改變的，是人們穿越群山的方式。過去，跨越這道峽谷往往需要沿著盤山公路行駛數小時，如今只需兩分鐘便可抵達彼岸。”

　　“這座大橋也是貴州一系列高海拔交通與旅游開發項目的重要節點，這些項目正逐步把北盤江峽谷一帶與中國更廣闊的交通網絡連接起來。幾個世紀以來，苗族和布依族世代生活在這片群山之間，而隨著交通與旅游基礎設施的完善，這片曾經相對偏遠的山區正變得更加可達，也更加開放。”

　　“近年來，中國建設這些大型工程項目，不僅是為了展示工程技術實力，也希望通過改善交通條件，推動偏遠地區發展并帶動國內旅游。在這里，游客可以走上懸掛在峽谷之上的玻璃天空步道，乘坐高達679英尺的玻璃觀光電梯到達全景天空咖啡館，探訪附近的傳統村落，或體驗不斷推出的新項目，如蹦極和峽谷巨型秋千等。”

　　花江峽谷大橋不僅是一項工程奇跡，更是一次關于人類意志與自然地理達成和解的生動實踐。在討論花江峽谷大橋時，如果僅僅將其看作刷新紀錄的“世界第一高橋”，恐怕會忽略它入選這份權威榜單的核心邏輯。這座大橋以625米的垂直高度飛躍天塹，將原本長達數小時的盤山跨峽之旅縮短至短短兩分鐘。對于深居峽谷的少數民族社區而言，這種效率的飛躍不僅是路程的縮短，更是與現代文明深度鏈接的新生。

　　之所以能吸引國際媒體的深度聚焦，是因為花江峽谷大橋在建造邏輯上徹底告別了傳統基建的粗放模式。在被稱為“地球裂縫”的喀斯特極旱地區施工，工程師們展現了極高的生態自覺。他們并未選擇從外部大規模開采砂石破壞地表，而是通過技術手段將隧道掘進產生的廢石進行循環利用，這種“變廢為寶”的嘗試不僅節省了近億元的成本，更最大限度地保護了峽谷深處脆弱的原始生境。而在應對峽谷間瞬時14級的陣風時，大橋采用了可調節的鋼結構抗風板設計，這種順應自然規律、以柔克剛的智慧，正是當今國際社會推崇的可持續發展理念。

　　更讓全球旅行者感到興奮的是，花江峽谷大橋正在重新定義“基礎設施”的邊界，將其轉化為一個立體的旅游目的地。在大橋的主塔內部，不僅嵌入了極具未來感的高空玻璃觀光電梯，可以直達塔頂的云端咖啡館，還設計了懸浮在600米高空的蹦極臺和巨型秋千。這種“橋旅融合”的創新，讓原本冰冷的交通設施擁有了情感溫度與商業活力，它不再只是人們匆匆而過的路段，而是一個能夠讓人停留、體驗并與當地布依族和苗族文化深度互動的窗口。通過大橋的連接，原本隱沒在崇山峻嶺間的傳統村落開始進入全球視野，基礎建設在這里扮演了文明翻譯官的角色，將古老的民族風情轉化為觸手可及的國際旅行體驗。

　　花江峽谷大橋入選《時代》雜志的“全球100個最佳去處”榜單，本質上是世界對中國基建從“速度追求”向“美學與社會價值追求”轉變的認可。它用兩分鐘的通勤奇跡告訴世人，現代技術可以如此優雅地嵌入自然，在解決民生難點的同時，也為這個星球創造出足以震撼心靈的嶄新景觀。

　　(來源：貴州廣播電視臺國際傳播中心)