“這輩子做夢都夢不到世界第一的高橋離我們如此近!”“大橋即將通車，游客越來越多，民宿和手工藝品店生意也越來越好。”貞豐縣平街鄉花江村村民們站在家門口，望著即將通車，同時創下“全球山區第一跨”和“世界第一高”的花江峽谷大橋，眼中除了不可置信，更充滿了自豪與期待。

　　“橋上做吸引力，橋下做生產力”。橋上，游客可以俯瞰壯美峽谷風光，體驗高橋極限運動。橋下，當地居民正借助大橋的影響力，發展特色農業、民宿、手工藝品等產業，將自然與人文的魅力轉化為經濟發展的動力。

　　隨著大橋通車步伐加快，花江峽谷大橋從世界橋梁建筑奇跡邁向貴州乃至中國橋旅融合發展新典范的步伐也正在穩步加快。

　　“大橋就像橫跨在峽谷之間的鋼鐵巨龍，太壯觀了。”廣州游客張森在觀景臺上發出的感嘆，是所有游客共同的心聲。

　　正是看到這“壯觀”背后的旅游價值，橋梁建設者們立足貴州高橋已有的橋旅融合發展實踐基礎，將交通工程與旅游功能有機結合，期望打造一個橋旅融合的示范項目。

　　“依托這座世界級大橋，將打造‘以橋為目的地、以橋為文化、以橋為場景’的橋旅、體旅深度融合產業化特色項目，最大限度挖掘項目旅游價值，為貴州橋旅、交旅融合發展注入新活力。”說起花江峽谷大橋橋旅融合建設，貴州交通建設集團副總經理、總工程師韓洪舉信心十足。

　　如何實現橋旅融合?花江峽谷大橋橋旅融合項目在設計之初便將旅游納入規劃。貴州省交通運輸廳聯合省文化和旅游廳印發了《貴州省橋旅融合項目質量等級劃分與評定(試行)》標準，為橋旅融合項目的設計和建設提供了規范和指導。同時，編制了《花江峽谷大橋橋旅融合旅游區總體規劃》，將大橋及周邊50余平方公里納入統一規劃，提出“橋上做吸引力，橋下做生產力”的布局思路，為大橋的旅游功能開發奠定了堅實基礎。

　　花江峽谷大橋不僅在技術上創造了多項世界紀錄，更在旅游功能上實現了多項創新。大橋設有觀光電梯、玻璃觀光大廳，游客可以乘坐電梯直達橋面，俯瞰花江峽谷的壯麗景色。此外，大橋還設有高空蹦極、滑翔傘跳、空中蕩繩等極限運動項目，形成集“橋梁觀光、運動體驗、旅游服務”于一體的橋旅融合綜合體。

　　“以前游客來貴州，只是在大橋下遠遠地看看，拍幾張照片就走了。現在，游客可以登上大橋，親身感受大橋的魅力，甚至可以參與各種極限運動，體驗感大大增強。”貴州超極限旅游開發有限公司的左超文說。

　　作為貞豐縣平街鄉土生土長的左超文，應聘為超極限旅游公司員工后就參與大橋的橋旅融合項目建設，“沒想到我們的古村莊有了這么國際化的視角，它一定會伴著世界第一高橋被全世界認識!”

　　花江峽谷大橋的建設，標志著貴州橋旅融合從“遠觀打卡”向“深度體驗”跨越。大橋的旅游功能設計，充分考慮了不同年齡段、不同興趣愛好的游客需求。對于追求刺激的年輕人來說，這里是“高空冒險天堂”。對于偏愛休閑的游客來說，這里是“云端慢生活空間”。對于親子家庭來說，觀光酒店、無邊泳池等項目也能提供豐富的游玩體驗。對于研學團隊來說，大橋的壯觀結構和周邊的自然與文化資源，是生動的“自然與工程課堂”。

　　此外，大橋周邊的服務區和酒店也在不斷升級。云渡服務區已簽約18家品牌，涵蓋知名餐飲和貴州特色小吃。多媒體燈光秀結合水幕與光影，為游客提供了沉浸式的視聽體驗。峽谷酒店、三疊紀民宿等住宿設施也在加快建設，為游客提供了更多的選擇。

　　“我們希望通過這些舉措，讓游客在大橋上不僅能感受到交通工程的壯觀，還能體驗到旅游的樂趣。”貴州交投產業集團有限公司市場發展部部長肖佑銘表示。

　　“大橋通車后，六盤水市六枝特區至黔西南州安龍縣的行車時間將由3小時縮短至1.5小時，大大提升了區域交通的互聯互通水平。”貴州交投產業集團橋旅融合專班工作人員張翔宇介紹，“大橋不僅是一座交通工程的勝利，更是貴州區域協調發展的新起點。”

　　花江峽谷大橋的建成不僅提升了區域交通的互聯互通水平，一條由黃果樹—關嶺化石群—花江峽谷大橋—貞豐雙乳峰—安龍招堤—萬峰林等景區景點串珠成鏈的貴州西線黃金旅游帶也正在加速形成，為周邊區域文旅發展注入新的發展動力。

　　“大橋開通后，客人躺在泳池里就能看到大橋，坐在院里欣賞水幕燈光秀。依托橋的流量，我要把民宿做得越來越好。”貞豐縣平街鄉花江村的村民林國權，將曾經荒廢的老屋院落改成了民宿，從最初的9間房擴展到26間，現在依舊一房難求。

　　一橋橫亙，天塹變坦途。

　　隨著通車時間臨近，大橋未通先熱，首屆世界第一高橋鐵人三項國際挑戰賽、2025高橋跳傘國際邀請賽等各項國際賽事的接踵而至，世界的目光向這里匯聚，貴州“世界級旅游目的地”的一張亮眼名片即將面世。

　　來源：黔西南日報 作者：肖雄