日前，經(jīng)過(guò)六安TJ-11標(biāo)項(xiàng)目部廣大參建員工的頑強(qiáng)拼搏，六安高速控制性工程--貞豐特長(zhǎng)隧道右幅順利貫通。

貞豐隧道出口

　　六枝至安龍高速公路共有特長(zhǎng)隧道3座，分別是云莊隧道、犀牛洞隧道和貞豐隧道，其中，貞豐隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，左幅全長(zhǎng)3295米，最大埋深約為240米。右幅全長(zhǎng)3329米，最大埋深約為276米。隧道進(jìn)出口均采用端墻式洞門;明洞段采用明挖法施工;就地全斷面整體模筑鋼筋混凝土;暗洞采用新奧法施工，機(jī)械化作業(yè)，隧道出渣采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌，即以系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、工字型鋼拱架作為初期支護(hù)，并根據(jù)不同圍巖級(jí)別輔以大管棚、超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施，二次襯砌澆筑采用模板臺(tái)車。V級(jí)圍巖地段采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。

貞豐隧道右幅貫通

　　施工過(guò)程中，六安TJ-11標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，在業(yè)主、監(jiān)理單位的親切關(guān)懷和幫助下，項(xiàng)目部合理安排，精心管理，優(yōu)化開(kāi)挖方法，完善出(進(jìn))洞方案，嚴(yán)格執(zhí)行貴州省交通運(yùn)輸廳強(qiáng)制性要求，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施加快施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部工程技術(shù)、管理人員和施工作業(yè)人員的頑強(qiáng)拼搏，取得了右幅順利貫通的階段性勝利。

　　來(lái)源：六安TJ-11標(biāo) 作者：文/圖 楊凌志