近日，經過一線建設者連續18個小時的攻堅奮戰，由貴州公路集團第三工程有限公司承建的六安7標花江峽谷大橋5號主塔順利完成下橫梁首次混凝土澆筑，為這座世界級大橋建設攻克一個重要節點。

　　作為大橋的“脊梁”，花江峽谷大橋5號主塔高261.7米，下橫梁長29.4米，寬10.1米，高10米，距離地系梁高度為94.5米，總設計方量達2095.7立方米，同時具備了“高”“大”“重”等特點。面對各項困難與挑戰，項目部堅持技術先行，以技術創新解決施工過程中的質量、安全、效率等難題，確保下橫梁施工安全質量全過程管控。

花江峽谷大橋下橫梁施工

　　按照施工設計，下橫梁結構尺寸大，一次澆筑成型的難度大，為確保澆筑質量和安全，整個下橫梁澆筑分為三次進行。分次澆筑施工工藝決定了當進行下一次混凝土澆筑時，上一次澆筑的混凝土已經達到一定的強度，可以承受一定的荷載，后續澆筑時，現澆支架將不需承受新澆筑下橫梁混凝土的全部自重荷載，降低了安全風險。

　　針對下橫梁距離地面太高，凝土澆筑后重量較大，且跨度較大的問題，六安7標技術團隊創新使用無落地支架斜牛腿現澆支架系統，不僅能有效減少高空人員作業和高空吊裝作業時間，降低安全風險，還能在上橫梁施工時循環利用這套系統，解決了傳統落地式鋼管支撐架施工工效慢，立柱安裝過程風險大這一技術難題。

正在施工中的花江峽谷大橋5號主塔

　　此外，六安7標在下橫梁支架安裝完成后進行了5級預壓觀測，建立觀測臺賬，并組織質檢、安全、工程、設備物資等部門對下橫梁支架、鋼筋、模板進行了聯合驗收，對施工中各項工作提出嚴格細致的要求，多措并舉，確保了首次混凝土澆筑任務的順利完成。

　　截至目前，花江峽谷大橋5號主塔左右幅分別突破162.7、168.7米。

　　來源：貴州省公路工程集團有限公司 第三工程公司 文圖：閔劍