6月20日下午5時，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中鐵一局承建的盤興鐵路四標段北環線特大橋(40+72+40)m連續梁順利合攏，這也成為盤興鐵路全線首座完成合攏的連續梁，標志著盤興鐵路項目建設再次取得突破性進展。

　　北環線特大橋是本標段重點控制性工程之一，北環線特大橋(40+72+40)m連續梁于2021年10月開始施工，采用盤扣式滿堂支架法分七個節段現澆施工，施工工期9個月，梁體總長153.5m，設計總方量2676.63m³，采用C50混凝土澆筑，本次澆筑的C1節段設計18m共計250方，為北環線特大橋合攏段，箱梁頂寬12.2米，底寬6.7米。梁體采用單箱單室、直腹板、變高度、變截面預應力混凝土箱梁，梁底下緣按二次拋物線設計，其中邊跨直線段長9.75m，中跨直線段長10.0m。

　　為確保連續梁順利澆筑，項目部從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項施工方案，多次召開專題研討會，在施工過程中切實加強安全交底、技術管控和物資儲備，通過月、旬、周計劃的布置和實施確保施工質量可控、安全可控、進度可控。澆筑過程中，現場帶班領導全過程現場盯控，并對現場施工人員進行嚴格的安全及技術交底，把好每道工序的安全質量關，確保盤興鐵路全線首座現澆梁順利合攏。

　　北環線特大橋連續梁的順利合攏，標志著項目工程建設取得重大進展，不僅為項目部完成6月份施工生產任務和節點目標加油助力，還為后續連續梁施工提供了可靠的數據和技術支撐，更為加快項目全方位順利推進按下“快進鍵”。后續施工中，項目全體參建人員將繼續發揚開路先鋒精神，對照年度施工目標，倒排工期，高標準、嚴要求、精心組織、科學推進，在確保工程安全優質的前提下加快施工步伐，傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程。

　　(晁國輝 扶林)

責編：王湛