12月28日上午，中鐵三局盤興鐵路項目開工儀式在興義市清水河鎮項目建設現場舉行，這標志著貴州實現“市市通高鐵”的最后一個待開工項目正式開工建設。

　　盤興高鐵項目總投資約139.7億元，全線新建車站2個(興義南站、保田站)、線路所1個(平菁線路所)，改建車站1個(盤州站)。項目建成后，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。

　　盤興高鐵自滬昆客運專線盤州站引出，經盤州市丹霞鎮、響水鎮、保田鎮、興義市清水河鎮、馬嶺鎮、桔山街道辦、豐都街道辦和興義萬峰林機場，止于興義南站，線路全長98.314公里，其中全線橋隧總長為89.13公里(占線路長度的90.66%)，橋梁46座(20.675公里，占線路長度的21.03%)，隧道38座(68.455公里，占線路長度的69.63%)。

　　盤興高鐵是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程中的16個鐵路交通扶貧項目之一，也曾是貴州全省實現“市市通高鐵”的最后一個待開工項目。該項目的建設將對促進盤州和興義地區馬嶺河峽谷、萬峰林、烏蒙山國家地質公園等優質著名旅游資源開發利用，引入客流和拓展對外交流具有重要意義，是實施精準扶貧和精準脫貧的重要工作舉措。

    資料：新建盤縣至興義鐵路項目概況

    盤縣至興義鐵路是國家“十三五”鐵路網規劃項目，亦是貴州省城際鐵路網規劃的重要項目，旨在解決地州市政府所在地通高鐵，實現貴州省“市市通”高鐵目標。

    該項目，在省委、省政府的高度重視和關心下，在省直有關部門的大力支持和幫助下，于2016年7月正式啟動開展前期工作，通過設計單位、項目業主及沿線兩市州政府有關部門的共同努力，項目前期工作進展迅速。2017年4月完成可行性研究報告編制；5月 ，中國鐵路總公司組織審查通過，至2017年10月底,先后獲得社會穩定風險評估、節能報告、文物保護及風景名勝區意見等的批復。

    此后,中國鐵路總公司與貴州省政府對盤興高鐵的速度目標值進行了反復探討論證。2018年5月,貴州省政府和中國鐵路總公司最終達成共識,明確盤興高鐵速度目標值為250公里/小時，并列為2018年新開工項目。2018年8月3日,可行性研究報告獲中國鐵路總公司批復；9月19日,環境評價報告獲省環保廳批復；9月26日,水土保持方案獲省水利廳批復；10月26日,初步設計獲中國鐵路總公司批復；10月30日,先期開工段施工圖審批報告獲批；12月4日,先期開工段施工、監理單位開標；12月13日,施工、監理單位進場，成立項目部正式進駐興義清水河先期開工點。盤興鐵路項目前期工作推進從啟動展開、項目審批到施工單位進場體現了前所未有的“加速度”。

    根據中國鐵路總公司項目可研報告批復意見，新建盤縣至興義鐵路線路自滬昆客運專線盤州站昆明端引出，向南經保田鎮至興義南站，全長98.3公里，建設興義南存車場及動車走行線2.77公里。全線設保田、興義南兩個車站。黔西南州境內線路走向在興義市境內，線路長約36公里，線路經過興義市清水河鎮、馬嶺鎮、桔山街道辦、豐都街道辦4個鄉鎮。該線定位為高速鐵路，雙線，速度目標值250公里/小時，規劃輸送能力為初期498萬人/年、近期706萬人/年、遠期1026萬人/年，項目總投資139.7億元，建設總工期4年。項目業主為貴州省安六鐵路公司，滬昆貴州公司為項目建設代建代管單位，履行工程建設管理職責。

    盤興鐵路的開工建設對改善我州交通環境，提升交通出行質量，使我州能快速西抵昆明東達貴陽融入國家高鐵網具有十分重要的現實意義，同時，對促進旅游服務業特別是沿線馬嶺河峽谷、萬峰林、烏蒙山國家地質公園等優質著名旅游資源開發利用，擴大招商引資，推進區域經濟一體化，加快建設內陸對外開放新高地，加快民族地區經濟社會實現跨越發展，打贏脫貧攻堅戰、同步建成小康社會具有重大戰略意義。

    (文/州政府新聞辦  圖/羅顯龍)