圖為杜澤忠率州發改委負責人赴中鐵二院昆明公司對接“興興貞安”城市軌道交通前期規劃研究。

圖為座談會現場。

    亮點黔西南訊12月26日-27日，黔西南州人大常委會副主任、州鐵路建設協調領導小組常務副組長杜澤忠率州發改委主任陳湘飚、副主任涂立德及州鐵建辦科室負責人赴中鐵二院昆明公司對接“興興貞安”城市軌道交通前期規劃研究。

    為進一步落實州委州政府主要領導有關推進興興貞安城市圈發展進程的相關指示，引導城市規模有序擴張，夯實經濟社會發展支撐平臺，促進經濟社會較快發展，州鐵建辦于2013年10月，委托中鐵二院昆明公司開展黔西南州“興興貞安”城市軌道交通前期規劃研究工作。經過設計院三個多月不懈努力，“興興貞安”城市軌道交通規劃研究形成初步成果。

    興興貞安市域軌道交通為黔西南州興義、興仁、貞豐、安龍四個城鎮群的快速軌道交通，屬于高速、大中運量系統，具有強大的TOD（軌道交通對城市格局引導作用）功能；引導城市空間形態由“單核心”向“軸向、多組團”的結構轉變，有力支撐構建城鄉統籌、新型城鎮化的城鎮群發展。滿足城鎮群區域“0.5～1小時經濟交通圈”發展需要，為4個城市的一體化發展乃至同城化發展奠定堅實的基礎。興興貞安市域軌道交通線網形態為環線加支線，環線線路走向為興義～興仁～貞豐～安龍～興義，支線線路為興仁～安龍。設計旅行速度應達到60-80km/h，最高行駛速度達到120km/h以上。

    環線線路走向為線路起于興義市桔山大道，跨過馬嶺河，途經頂效、萬屯、雨樟，興仁縣四聯鄉、興仁縣城、陸關、高田、巴鈴、貞豐縣農場、納堯、白臘、貞豐縣城、者塘村，安龍縣篤山、錢相、安龍縣城、新橋、龍廣，興義市鄭屯，接入頂效火車站形成環線。線路全長246km，全線設站30座，平均站間距為8.4km。投資預估算984億元。

    興仁至安龍線路走向為線路從興仁站出站后沿313省道敷設，經過李關鄉設李關站，在屯腳鎮設屯腳站，在戈塘鎮設戈塘站，在普坪鎮設普坪站，到達錢相鄉后設錢相站與貞豐至安龍線的錢相站形成換乘。

    在座談會上，州發改委主任陳湘飚簡要介紹了我州今年以來經濟社會發展情況，介紹了我州著重將興興安貞城鎮群打造為黔桂滇三省結合部的現代商貿物流中心、宜居創業中心、現代物流集散中心。著力將黔西南打造為國際性的宜居健康養老養生休閑旅游度假目的地。指出我州面臨前所未有發展機遇，整州納入國家即將出臺的《左右江革命老區振興規劃》、《珠江西江經濟帶產業發展規劃》等重大國家規劃，經濟社會發展將會更加迅速，城鎮化建設保持一個高速發展態勢。同時，興興貞安城市圈處在黔中經濟區、成渝經濟區、滇中經濟區、北部灣經濟區等國家重點經濟區和東盟自由貿易區輻射范圍，區位優勢突出。超前謀劃建設快速軌道交通，可以引導城市的發展方向，促進城市總體規劃布局的形成。因此，建議昆明公司倒排工期，加大興興貞安城鎮群軌道交通規劃研究力度，尋找最優方案和最快途徑，力爭盡快形成成果，為項目盡快上馬建設奠定堅實基礎。

    座談會上，杜澤忠對中鐵二院昆明公司高度重視興興貞安城鎮群軌道交通規劃研究工作，成立研究規劃團隊，在不到三個月的時間內拿出高質量、有深度的成果表示感謝。指出根據張政書記和楊永英州長的指示，要盡快啟動興興貞安城鎮軌道交通項目進一步細化工作。設計單位要充分吸納本次會議討論提出的修改意見，充分考慮近年來我州經濟社會快速發展的需要，考慮到2020年我州與全國全省同步建成小康社會的需要，兼顧項目程序的合法性、易批準性、可操作性，加快研究進程，力爭在2014年3月份出規劃研究成果。按照“十二五”期末啟動建設的目標，根據編制項目預可行性研究報告、可行性研究報告、項目初步設計等不同的項目階段要求，采取有針對性的措施，交叉開展前期工作，縮短項目研究設計周期。

    中鐵二院昆明公司總經理李光慧代表中鐵二院的專家們表示，將與黔西南州密切配合，充分溝通交流，按照要求加快推進興興貞安城鎮群軌道交通研究進程，力爭盡快出成果，為項目在“十二五”規劃期內開工建設奠定堅實基礎。(張忠云攝影報道)