10月25日，由中鐵十八局承建的黃百鐵路貴州段迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)，望謨縣境內(nèi)大觀隧道順利進(jìn)洞，正式開(kāi)挖掘進(jìn)，再度刷新全線建設(shè)進(jìn)度。

　　在大觀隧道進(jìn)洞現(xiàn)場(chǎng)，上午10時(shí)，建設(shè)者們精神抖擻、干勁十足，高興地慶祝大觀隧道順利掘進(jìn)。隨著禮炮聲響，現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車等機(jī)器轟鳴作業(yè)，建設(shè)者們積極搶抓施工，有序推進(jìn)建設(shè)任務(wù)。

　　中鐵十八局集團(tuán)黃百鐵路(貴州段)大觀隧道現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人甄龍龍說(shuō)：“黃百鐵路大觀隧道全長(zhǎng)1795米，開(kāi)挖方式主要以臺(tái)階法為主，分上下兩臺(tái)階開(kāi)挖，隧道主要以四五類圍巖為主，針對(duì)這種不良地質(zhì)，我們嚴(yán)格按照方案施工，確保隧道安全貫通。”

　　據(jù)勘測(cè)，該隧道圍巖條件較差，隧道境內(nèi)存在巖溶、涌水、突泥、順層偏壓、危巖落石等不良地質(zhì)條件和安全風(fēng)險(xiǎn)，施工方將嚴(yán)格按照“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，采用獨(dú)頭掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)，時(shí)時(shí)加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案和安全管理，確保隧道安全順利掘進(jìn)。

　　據(jù)了解，黃百鐵路(貴州段)正線長(zhǎng)約173公里，橋隧比達(dá)81.6%，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。項(xiàng)目建成后將大幅縮短四川、重慶、貴州等西南省區(qū)的入海距離，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善沿線少數(shù)民族地區(qū)群眾出行條件具有實(shí)質(zhì)性意義。

　　來(lái)源：布依勝境溫暖望謨 作者：王應(yīng)坤 王興仁