功能分區

　　貴網3月5日訊（黔中早報 文/記者 邵培佳 圖/二環四路城市帶建設指揮部提供）“今年要確保火車北站功能區的創新東路、陽關大道兩條主干道路年底建成通車。目前，兩條道路部分施工圖已出，正在進行橋梁部分施工圖設計。”昨天，觀山湖區建設投資發展有限公司火車北站功能區項目總工騰俊介紹，貴陽火車北站綜合樞紐功能板塊工程征地拆遷、設計、地勘、環評、施工等已完成投資近8億元，今年年底將完成35億元的投資目標。

　　作為功能區主干道，創新東路、陽關大道貫通后，將給火車北站功能路網其他工程提供施工通道，加快路網施工建設，同時將提升該區域的土地利用價值。

　　西廣場征拆工作已完成火車北站綜合樞紐功能板塊位于觀山湖區大關一帶，是二環四路城市帶中十五個功能板塊的龍頭板塊，是僅有的兩個以交通樞紐功能定位的功能板塊之一，以客流集散為主，具有對外交通樞紐、市內交通換乘樞紐雙重功能，是聯系新舊城區的紐帶，需對城際交通(高鐵/鐵路)人流進行疏解，同時提供足夠的靜態交通容納量，盤活區域交通，分流區域內匯聚車流。

　　火車北站路網工程，包括東西兩個廣場、西廣場配套的景觀大道以及6條綜合區骨干路網項目，總投資89億元。

　　目前，西廣場征拆工作已經完成，預計下月將完成所有土石方工程;西廣場配套工程征拆已完成80%;創新東路完成70%;陽關大道完成20%;景觀大道的20萬方土石方量已全部完成。

　　火車北站預計明年投入運營貴陽火車北站的建設，將極大縮短我省與國內許多大中型城市的時空距離。屆時，將形成貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地2小時，至武漢等地3小時，至廣州、西安等地4小時，至鄭州等地5小時，至上海等地6小時，至北京等地7小時的“快速鐵路交通圈”，這些快速鐵路都將匯集于觀山湖區的貴陽火車北站。

　　據悉，貴陽火車北站預計于2014年投入運營。

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