楊保云(右一)向《黔西南日報》記者介紹在鹽城務工的人員

汪繼芬電話中獲悉兒子汪天才1月21日坐飛機回家后，異常高興。

　　彌勒市朋普鎮34名在江蘇鹽城務工的農民工，今年不用再擠火車，而是“短途有專車、長途有包機”。一時間，這一喜訊成為他們最幸福的話題：“以前回家要坐兩三天的車，今年一天就能到，還可以坐飛機，太好了!”

　　我們的民工兄弟姐妹

　　路 人

　　他們，被稱為民工，也稱為農民工、外來工。這一中國改革開放前便出現的名詞，最早源自于解放戰爭中的民夫，當時人們不太喜歡稱為民夫，于是改稱民工。他們生活工作于城市，卻沒有城市的戶口和勞保。他們住著最簡陋的房屋，卻建蓋著城市美麗的樓群。他們懷揣著美好夢想，卻又總是遭遇不公、不幸和不平。人們叫他們民工的時候，往往隱含了歧視。他們是農民，卻干著建設城市的工作。直至近年，這一群體基本上沒有工會組織、幾乎沒有任何權益保障，更不能享受因為城市經濟發展帶來的社會福利，是被雇傭者中勞動條件最差、工作環境最苦、收入最低的群體。

　　可他們并不在乎人們的叫法和看法，他們一如既往地努力工作。他們最大的夢想是，付出勞動，獲得報酬。雖然有經濟學家認為“農民工”一詞自相矛盾(因為農民與工人是兩個階級)，可他們覺得，當農民工也挺好的。

　　每個生活在城市里的人，都會看到民工兄弟忙碌的身影：春天，他們在修剪花草樹木;夏天，他們頂著烈日在工地上揮汗如雨;秋天，他們于寒冷的清晨清掃落葉;冬天，他們依然冒著嚴寒四處奔波……

　　臨近過年，我們的民工兄弟姐妹怎么樣了?他們的工錢是否如數拿到?他們是否已經踏上回家的路程?如果留守城市，他們的生活是否如意?我們，作為社會正義的守望者，有理由將目光投向他們。

　　現狀 送工容易返鄉有點難

　　作為省級“勞務輸出示范縣”、國家級“農村勞動力轉移就業工作示范縣”的彌勒，截至2013年底，該市勞務輸出到深圳、廣州、北京等地的人有6萬多。據該市人力資源和社會保障局的周副局長介紹，該市有4家勞務輸出公司，每年都是先考察好用工單位，再派專車將該市農民工直接送到用工單位。用人單位很高興接收工人，但一談到過年前統一返鄉之事，用人單位就不熱心了，原因是擔心他們走后，過了年不再回來，于是就提高待遇或推遲工期，甚至讓工人零散返鄉，想方設法留人。這是農民工集中返鄉的難點之一，此外還有用工單位地點分散、人員不易集中和放假時間不統一等。因此，很難組織農民工統一乘車返鄉，加之遇上春節返鄉潮引發的“買票難”，給在省外務工的農民工帶來了返鄉難題。

　　農民工外出務工往返是“兩頭春運”。“我從朋普送到江蘇鹽城的農民工同樣面臨返鄉難題。”近幾年來，該市朋普鎮黑果壩村委會新村的楊保云一直以用人單位委托其招工的身份，在本村及周圍組織剩余勞動力外出務工，“我2013年送出去90多人，主要集中在江蘇鹽城一帶。到了春節返鄉時，因放假時間與人員難以集中，包車不劃算。”楊保云不得不分幾次為農民工訂好回家的車票。因路遠，農民工在路上就要花兩三天的時間，很多時候還要擠車。“辛苦一年，帶幾萬塊錢回家是件很幸福的事，卻因候車、擠車、轉車令人心煩。”他說。

　　為了既減少路費又省時間，楊保云就租來客車把他帶去的家鄉人從用人單位送到火車站，到昆明后再找車送到朋普，“短途乘客車，長途乘火車，確實方便了不少。但乘坐上海至昆明的火車不好訂票，20多個小時的硬座讓人很難過。”

　　喜訊 返程有專車 低價坐飛機

　　2013年12月初，楊保云從同在一個單位務工的貴州省黔西南州興義市的吳先福那兒得知，黔西南州與興義飛機場聯合推出第二屆“溫暖之翼、愛心在飛”活動，活動內容是黔、桂、滇籍在外省讀書的大學生、務工的農民工，乘坐黔西南州興義市機場的興義至上海、北京、廣州、重慶、昆明、貴陽6條航線的往返飛機，憑學生證、務工證明和身份證，即可享受到兩折左右的優惠價機票，同時，到了興義后，政府還會派專車接送。活動時間為2014年1月1日至30日，返程時間為2014年2月5日到3月10日。

　　“如果真是這樣，不僅省下了從鹽城至上海、興義至朋普的汽車錢，而且還能讓農民工坐包機回家過年，太好了。”楊保云向興義市人社局、機票代辦點和相關部門咨詢后得知，上海至興義往返的單程票價為540元(含機場建設費與燃油附加費)、至北京590元、至廣州460元。每個航班中，上海至興義往返各50張票、廣州各20張票等。“這樣算下來，鹽城至上海、興義至彌勒朋普有黔西南州提供的免費客車，僅支付坐飛機的540元，比我們單邊全程包客車每人省100多塊錢。”

　　楊保云把這一消息告訴了在鹽城務工的34名農民工后，引起了大家的興趣。“我沒坐過飛機，能坐一次飛機回家，還能省時間和不多花錢，我很想嘗試。”汪天才在電話中充滿激情地對記者說。汪天才家住黑果壩村委會者圭村，他在鹽城打工已3年，是個鋼筋工。和他一起務工的朋普人得知能坐飛機當天到家的消息后，大家都想乘坐，尤其是像他這樣沒有坐過飛機的人。2013年12月27日，在汪天才的老家，他的母親聽說兒子一天就能返回老家，高興地告訴記者：“來回方便了，明年讓兒媳也去那兒打工。”

　　2013年12月20日，楊保云為在鹽城務工的34人預訂了2014年1月21日的飛機票，“我所介紹的工人，每年回家時至少帶回四五萬元錢。有了往返車的保障，明年會多介紹些人出門務工。”

　　惠民 改革成果讓農民工共享

　　2013年12月27日，貴州省黔西南州的《黔西南日報》的幾位記者專程從興義來到朋普鎮楊保云家，采訪其訂票過程、行程日期，同時調查各地對該州啟動這項農民工包機回家過年活動的意見和建議。

　　《黔西南日報》副總編鄧伯祥介紹，該州之所以舉辦這項活動，主要目的是興義機場位于黔滇桂3省(區)的結合部，興義機場不僅屬于黔西南州人民，而且還與毗鄰的滇、桂人民共享，黔西南州的改革發展成果也要與周邊省區人民共享，“只要是農民工和大學生飛到興義，政府都將組織車輛接送回家。”

　　據了解，我州在關愛農民工外出務工和在外大學生方面，也制定了不少措施和優惠政策。在勞務輸出方面，州內各縣市就業部門，均派出公職人員或勞務輸出公司人員主動聯系省內外可靠的用人單位，請專業技術人員免費培訓技術、講解維權知識，請專人、派專人接送并建立農民工聯系站(點)，讓外出務工的農民工安心工作的同時還保證如數拿到工錢。

　　如今，眾多外出務工的農民工已回鄉蓋起了新房，日子越過越紅火。（紅河日報 記者 滿長杰 羅宏偉 文/圖）

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