國道552線冊亨巖架地質不良路段于9月全面完成施工任務

2018年09月20日 16:10:03來源：亮點黔西南作者：李念秋高翔

國道552線K24+945-K25+080處斷交時。

　　9月18日，筆者從貴州省興義公路管理局工程處獲悉，國道552線冊亨縣巖架地質不良路段處治工程有較大新進展，樁號為K24+945-K25+080、K23+810-K23+870兩處地質災害段已實現通車，于9月14日全面完成施工任務。

國道552線K24+945-K25+080處施工中。

　　國道552線K24+945-K25+080處，全長135米，原為老路改擴建工程，屬于國道552線望(謨)冊(亨)公路改擴建工程第二合同段，由興義公路工程有限公司承建。因該路段發生地質災害病害，導致路面多處見張拉裂隙，縱向裂縫長約100余米，寬約5mm～50mm，呈不規律的折結形，路肩墻砌體鼓脹向外傾斜，無法進行常規的公路改擴建工程施工，必須采取有效措施處治。根據設計單位的設計，在地質災害路段采用錨索樁板墻治理，在路基外側設間距為5米，樁長為18m～24m，樁徑為2.5m的12根巨型抗滑樁，2017年12月完成施工設計圖紙交由施工單位組織施工，于2018年6月9日通車。

國道552線K24+945-K25+080處完工后。

　　K23+810-K23+870處, 全長60米，也屬于國道552線望(謨)冊(亨)公路改擴建工程第二合同段，也由興義公路工程有限公司承建。因該段原有老路每年都有下滑、蠕動跡象，加之暴雨集中，且降雨量加大，持續時間較長，地表水沿右側坡面滲入路基，對路基基底巖土體浸泡，力學指標參數急劇降低，導致該路段左側路基蠕動、滑移加劇，產生病害，無法進行常規的公路改擴建工程施工，必須采取有效措施處治。根據設計單位的設計，在地質災害路段采用抗滑樁和擋土板治理，在路基外側設間距為5米，樁長均為22m，樁徑為2.5m的10根巨型抗滑樁，2017年11月完成施工設計圖紙交由施工單位組織施工，于2018年6月26日完成澆筑，于2018年7月22日實現通車。

國道552線K23+810-K23+870處斷交時。

　　因這兩處位于地質不良地段，施工條件極為復雜，特別是抗滑樁打孔施工時，不能采用沖洗液沖洗鉆進，若遇孔內塌孔，只能采用鉆管跟進方式成孔，同時還要保證鉆孔底孔徑符合設計要求。公路干部職工在施工時還要克服孔內坍塌和孔內滲水等病害，施工難度極大，公路人攻克了一個又一個難題，發揚“苦干實干，奮力拼搏”的精神，最終讓因地質災害病害造成損毀而斷交近一年的公路實現通車。

施工中。

完工后。